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El coche compartido o Car Pooling existe desde hace décadas. Descubramos más sobre el Car Pooling y cómo ha evolucionado.
Puede que no te hayas dado cuenta, pero antes de que las populares aplicaciones para compartir viajes se convirtieran en la corriente principal y se integraran en la vida cotidiana, el uso compartido del coche ha existido durante décadas.
Con el aumento de la demanda de carreteras debido a la congestión, el crecimiento de la población y las necesidades de infraestructura, el uso compartido del coche ha crecido en popularidad más recientemente, y lo necesitamos ahora más que nunca. Veamos qué es exactamente el coche compartido, cómo ha evolucionado y las diferentes formas que adopta.
¿Qué es el coche compartido y cómo ha evolucionado?
El Car Pooling es el concepto de compartir tu coche para dar cabida a más de una persona a la vez, eliminando la necesidad de que los conductores se desplacen en vehículos distintos.
El uso compartido del coche tiene grandes ventajas, como por ejemplo:
- Compartir los costes.
- Reducción del número de coches individuales en la carretera.
- La reducción de la huella de carbono individual.
- La posibilidad de conectar con otros durante los viajes, lo que contribuye a una salud mental positiva.
Pero, ¿dónde empezó el concepto de compartir coche?
El concepto de compartir coche surgió por primera vez como una necesidad económica en la Segunda Guerra Mundial. El gobierno estadounidense lo promovió como método de racionamiento de combustible. Nacido de la necesidad de conservar el caucho y el combustible para los esfuerzos bélicos en Norteamérica, el uso compartido del coche ha evolucionado hasta desempeñar un papel fundamental en la planificación de las infraestructuras de las ciudades y en la lucha contra los costes de congestión «evitables».
La década de 1970
El uso compartido del coche volvió a ser popular en los años 70, debido a una escasez similar de recursos. Fue en esta época cuando se iniciaron los primeros «viajes compartidos en furgoneta» para los empleados de Chrysler y 3M.
La década de 1990
La frecuencia de los viajes compartidos disminuyó al bajar los precios de la gasolina, pero se mantuvo activa en la década de 1990 entre un grupo concreto: los estudiantes universitarios. Como los campus universitarios ofrecían pocas opciones de aparcamiento, los estudiantes empezaron a compartir viajes para ahorrarse la molestia de encontrar plazas de aparcamiento.
2000 – hoy
Unos pocos años después del nuevo milenio, la tecnología empezó a cambiar de verdad el juego de los viajes compartidos
Los sistemas de GPS y los teléfonos inteligentes se convirtieron en productos de consumo muy populares, dando a la gente de a pie las herramientas básicas para organizar eficazmente sus propios planes de viaje compartido. Se introdujeron empresas como Uber y Lyft, e incluso los taxis empezaron a subirse al carro de la tecnología. Hoy, Uber afirma que tiene más de cinco millones de conductores en 65 países
En las dos últimas décadas hemos visto cómo los empresarios tecnológicos han aprovechado la oportunidad creando diversos programas informáticos para este fin, que se extienden al transporte público a la carta. El desarrollo tecnológico continúa hoy en día, con un mercado que ofrece desde aplicaciones de transporte compartido para el uso de vehículos privados hasta plataformas de gestión de vehículos compartidos para empresas.
Desde los humildes comienzos manuales de los viajes compartidos, los servicios han evolucionado hacia la búsqueda instantánea de viajes, el aparcamiento inteligente con plazas garantizadas y los datos en tiempo real que apoyan la reducción del impacto medioambiental.
¿Cuáles son los tipos de modelos de coche compartido?
Existen varios modelos de coche compartido. Algunos de ellos son favorables a las empresas, mientras que otros no lo son.
Redes abiertas o exclusivas
Tal vez el modelo más común se basa en una red abierta, en la que todos los usuarios del sistema pueden emparejarse potencialmente entre sí para viajar. Sin embargo, esto puede plantear problemas de seguridad para las organizaciones e instituciones que quieren ofrecer un servicio de coche compartido seguro entre una base común de empleados o estudiantes.
El modelo de red abierta también ofrece menos eficiencia, ya que los usuarios probablemente tienen destinos diferentes. Dentro de las redes privadas, los usuarios que comparten coche suelen ir y venir del mismo lugar de trabajo, escuela u otro lugar.
Comparación de viajes fija y dinámica
La ineficacia surge en otro modelo tradicional, en el que el emparejamiento de viajes se basa en un grupo, ruta o código postal predefinidos. Luego depende de los usuarios emparejados coordinar su viaje y planificarlo juntos. Compáralo con el emparejamiento dinámico de viajes, que se adapta a la demanda en tiempo real y organiza inteligentemente las rutas más óptimas.
Compartir costes frente a no tener costes para los usuarios
Muchas plataformas de viajes compartidos también han adoptado un modelo de costes compartidos. Dividen los costes con sus usuarios mediante el cobro de cuotas. Esta configuración es una de las más contraproducentes para el negocio, ya que crea otro obstáculo para la aceptación de los usuarios. La creación de un coche compartido ya es difícil sin añadir una fricción adicional. Es menos probable que los viajeros utilicen un programa de coche compartido cuando tienen que pagar e introducir su información de pago en el sistema.
Son ya varios empresas que confían en un modelo sin coste para los usuarios, e incluso incentiva la participación ofreciendo recompensas por compartir el coche con frecuencia. Las recompensas se financian con una parte de la cuota de suscripción del cliente: una inversión pequeña pero eficaz para mantener activos y comprometidos a los que comparten el coche, al tiempo que se resuelven los problemas que se plantean en el campus o en las instalaciones por el exceso de uso de coches de un solo ocupante.
¿Por qué es beneficioso el uso compartido del coche?
En realidad, el vehículo perfecto para el cambio existe: compartir el transporte privado. Son muchos los beneficios que se derivan de compartir el coche para el medio ambiente, nuestras carreteras, las infraestructuras, económicamente e incluso para contribuir a una salud mental positiva.
La tecnología de los teléfonos inteligentes nos ha permitido cambiar el modelo de desplazamiento al trabajo, ahorrando no sólo tiempo y dinero a los individuos, sino también proporcionando un mecanismo para ayudar a impulsar las prácticas sostenibles mediante la reducción del impacto medioambiental. La tecnología GIS que sustenta nuestra adicción a las aplicaciones de reserva de los teléfonos inteligentes puede suponer un mecanismo perfecto para el cambio de políticas.
Cuando echamos un vistazo a las estadísticas, descubrimos cuántas personas conducen vehículos de ocupación individual en los países en desarrollo. Por ejemplo:
- En Australia, el 69% de los australianos van en coche al trabajo
- En el Reino Unido, el 68% de la población británica va en coche al trabajo
- En Estados Unidos, el 84,6% de los estadounidenses tiene carné de conducir
- En Canadá, más del 70% de la población tiene carnet de conducir
Los problemas de infraestructura y congestión se forman debido a la baja ocupación y a los vehículos de conducción privada.
Sin embargo, pueden perderse grandes avances si el ecosistema subyacente no está preparado para manejarlos. A medida que los centros urbanos y regionales experimentan un mayor crecimiento de la población, el debate en torno a la remodelación de la economía del transporte y las infraestructuras también debe ganar impulso en todo el mundo. Por ello, los programas de uso compartido del coche en los centros de trabajo, las universidades y las comunidades seguirán desempeñando un papel importante en la reforma de la forma en que la sociedad se desplaza hacia adelante.