Índice
Veamos cómo un programa de flota conectada puede mejorar la seguridad de los conductores.
1. Centralización
Los datos relacionados con el comportamiento de los conductores se generan a partir de muchas fuentes, como la telemática, las soluciones integradas de los fabricantes, las aplicaciones móviles, los datos de accidentes, los registros de vehículos, la formación en seguridad de los conductores, las infracciones relacionadas con los vehículos y otras muchas funciones de riesgo y seguridad.
Es un reto reunir todos estos datos bajo una única visión.
2. Asimilación
Como ya se ha dicho, un único sistema de integración es fundamental para reducir la administración. Pero la mejor solución va más allá de la integración, va hacia la asimilación.
A menudo, la integración se ve como una forma mejor de administrar un programa de gestión de riesgos al reducir el número de plataformas que debe utilizar un gestor de flotas. Pero para obtener los mayores beneficios, las flotas deben ir más allá de la integración para asimilar los datos y obtener una comprensión completa de los niveles de riesgo de sus conductores, y de la flota en general. El objetivo es mezclar todos los datos de comportamiento del conductor del vehículo, del dispositivo o de la aplicación móvil con otros datos relacionados con la seguridad, especialmente los datos de colisiones, para construir modelos predictivos que identifiquen a los conductores con más probabilidades de verse implicados en un accidente, y acciones prescriptivas que puedan reducir ese riesgo.
Un modelo de riesgo combinado ayudará a los gestores de una flota a calibrar mejor sus programas de entrenamiento en cabina proporcionados a través de una solución de vehículo conectado, diferenciando potencialmente el entrenamiento necesario para los conductores de alto riesgo para determinados comportamientos. La asimilación es fundamental para ayudar a los clientes a realizar la transición a las soluciones integradas de los fabricantes, ya que la gran mayoría de las flotas están mezcladas con varios fabricantes y años de modelo.
Como la mayoría de las flotas operan con vehículos de varios fabricantes, a medida que los fabricantes crean soluciones de conectividad integradas, es necesario mezclar los datos de las distintas plataformas de los mismos. Además, los datos sobre el comportamiento del conductor variarán en tipo y niveles de calibración de los fabricantes. Además, las flotas pueden tener también dispositivos telemáticos que incorporar. En los últimos dos años, han aparecido en el mercado nuevos agregadores de datos de terceros, que ofrecen a las flotas más soluciones para combinar flujos de datos de soluciones de conectividad.
3. Responsabilidad
Un componente clave para que sea eficaz todo programa de flota conectada es la responsabilidad. Si tus datos indican comportamientos de conducción deficientes, pero no hay repercusiones por este comportamiento, es poco probable que los conductores cambien. Del mismo modo, si los conductores muestran un buen comportamiento al volante, y no se reconocen sus esfuerzos, los conductores perderán la motivación para continuar con estos buenos comportamientos. La responsabilidad comienza con la aceptación por parte de la organización, y se refuerza con la formación adecuada de quienes participan en la cadena de responsabilidad.
La implicación tanto de los equipos de la flota como de los directores operativos es necesaria para mejorar el comportamiento de los conductores. Esto requiere la aceptación desde el principio de cómo se va a controlar a los conductores, qué es importante para sus tarjetas de puntuación, cómo se va a reconocer a los buenos conductores y cómo se va a intervenir con los malos. Por ejemplo, si un conductor tiene un alto número de incidentes de velocidad, debe haber un acuerdo sobre cómo se abordará esto con los conductores de forma coherente en toda la organización. Hay que formar a los directivos para que se sientan cómodos leyendo los informes de incidencias y los cuadros de mando y proporcionando información a los conductores.
La auto-responsabilidad es una parte importante y poderosa del cambio de comportamiento de los conductores. Los estudios han demostrado que la mayor parte del cambio se produce cuando una persona se automotiva y se hace responsable del cambio. Una flota de conductores que autocorrige sus comportamientos antes de que su jefe deba intervenir es una flota más segura. Pero para permitir la auto-responsabilidad, las flotas deben hacer que los conductores sean conscientes de sus comportamientos.
4. Concienciación
La concienciación de los conductores sobre cómo se les hará responsables de su conducción es un elemento importante en un programa de seguridad eficaz que utilice datos sobre el comportamiento del conductor procedentes de un vehículo conectado, un dispositivo o una aplicación móvil. Incluso el hecho de que los conductores sepan que están siendo vigilados puede mejorar su comportamiento.
Debido a las normas de privacidad de los datos, casi todas las políticas de las flotas exigen que los conductores reconozcan y acepten que están siendo rastreados con un vehículo conectado, un dispositivo o una aplicación móvil en su vehículo proporcionado por la empresa. Algunas flotas incluso tienen etiquetas en el vehículo que indican que el vehículo está siendo controlado por un dispositivo GPS.
Cuanta más información puedas compartir con tus conductores, mayor será su conciencia sobre sus propios comportamientos.
Los conductores tienen un potencial punto ciego en lo que respecta a la conducción distraída. Puede que no sean conscientes de la frecuencia con la que realizan este comportamiento, y de lo peligroso que es.
Las soluciones de aplicaciones móviles pueden dar a los conductores un mayor conocimiento de su posición entre su equipo, con clasificaciones anónimas que protegen la privacidad de los miembros del equipo, al tiempo que incitan a la competencia para mejorar los comportamientos de conducción. También proporciona una vía para el reconocimiento de la buena conducción, con el conocimiento de los directivos y la capacidad de proporcionar una retroalimentación inmediata. Las flotas que emplean esta tecnología han obtenido mejoras significativas en la seguridad, especialmente entre los conductores de alto riesgo, que han mostrado una disminución del 40% en los incidentes de exceso de velocidad después de utilizar la aplicación.
5. Asignaciones
Para las flotas con vehículos no asignados, el uso de dispositivos telemáticos o de tecnología de fabricante integrada para controlar el comportamiento de los conductores supone un reto. En el caso de los vehículos, como los de la flota, que son utilizados por más de un conductor, las flotas pueden utilizar una solución software que requiera que los conductores se registren antes de utilizar el vehículo. Este registro se coteja con los datos para emparejar los registros del viaje con el conductor correspondiente.
Aunque las soluciones de software y apps para móvil están alineadas con un conductor, existe el problema de que puede registrar los viajes cuando están conduciendo su vehículo personal. En situaciones como ésta, busca aplicaciones que ofrezcan dispositivos Bluetooth para acoplar a un vehículo y que permitan grabar los viajes sólo cuando el smartphone emparejado del conductor esté cerca de ese dispositivo.
6. Abaratamiento de la tecnología
A medida que la tecnología avanza, ha dado lugar a nuevas opciones para los clientes que están más orientadas a sus necesidades y pueden ser una opción más viable para trabajar dentro del presupuesto de una flota.